永磁同步電機作為一種新型高效的節能產(chǎn)品，已經(jīng)得到廣泛認可并發(fā)展迅速。隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，當代人們對電機冷卻系統的要求也在提高。因為電機溫升，往往是線(xiàn)圈溫升過(guò)高造成的，同時(shí)會(huì )影響到電機使用時(shí)間、穩定性及能效等關(guān)鍵方面。

電機的冷卻方式很多，根據冷卻介質(zhì)的不同，可以分類(lèi)為：風(fēng)冷、水冷、油冷和氫冷。

風(fēng)冷是指主要靠電機內部的空氣流動(dòng)進(jìn)行散熱的方式。一般電機內部是一個(gè)包含一定體積空氣的相對密封空間，利用轉子旋轉強迫空氣流動(dòng)，冷空氣掠過(guò)線(xiàn)圈帶走電機線(xiàn)圈和鐵心等處的熱量。熱空氣再通過(guò)散熱通道與外界的熱量進(jìn)行交換。風(fēng)冷系統具有結構簡(jiǎn)單、成本低廉，維修方便、運行穩定的優(yōu)點(diǎn)，風(fēng)量不足時(shí)散熱能力相對較低，而且通風(fēng)損耗造成電機效率降低。

水冷是液體冷卻的方式之一，根據冷卻部位的不同可分為定子水冷和轉子水冷兩種方式。大功率繞組直線(xiàn)電機多采用水冷系統，一般是在繞組的底部開(kāi)槽，設置冷卻水管，循環(huán)往復，帶走繞組和鐵心的熱量，在冷卻器交換熱量。水的比熱容較高，且冷卻能力強。

油冷是液體冷卻的另外一種形式，與冷卻介質(zhì)水不同的是油具有較高的介電常數，因此既可以像水冷一樣通過(guò)管道冷卻，也可以直接接觸溫度較高的繞組和鐵心進(jìn)行冷卻，但油液的純度必須高，否則一旦引入雜質(zhì)可能會(huì )出現使用油液冷卻電機時(shí)，繞組線(xiàn)圈間絕緣破壞，直接燒毀電機。

氫冷系統最早被開(kāi)發(fā)使用在美國通用公司生產(chǎn)的 25MW 汽輪發(fā)動(dòng)機上。氫氣作為冷卻介質(zhì)具有獨特的優(yōu)勢，在相同氣壓溫度條件下通風(fēng)損耗僅為風(fēng)冷的1/10。一般在線(xiàn)圈繞組夾進(jìn)若干空心的不銹鋼管。氫氣流經(jīng)鋼管帶走熱量。氫冷的優(yōu)勢在于冷卻效果十分好，而且噪音小，不足之處為系統結構設計復雜，維護不便。而且氫氣具有易爆性，容易發(fā)生事故。

捷豹獨創(chuàng )永磁水冷卻系統

捷豹永磁電機采用：特有的冷卻系統，針對電機工作溫度的特點(diǎn)進(jìn)行的特別設計，獨立的水冷卻系統保證永磁電機保持在70-80℃，大幅度減少電機電流，液冷式系統維護保養更簡(jiǎn)便，電機高效，永不失磁。

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